Eine Mehrheit der Fahrer von Elektroautos in Deutschland spricht sich für ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen aus. Das zeigt eine repräsentative Umfrage im Auftrag des Automobilclubs ACV.

Unter Fahrern von Elektroautos ist die Zustimmung sogar deutlich höher als bei Besitzern von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Ein möglicher Grund: bei Elektroautos wirkt sich eine hohe Geschwindigkeit unmittelbar auf den Energieverbrauch und damit auf die Reichweite aus. Wer längere Strecken fährt, muss deshalb häufig genauer abwägen, ob sich schnelles Fahren lohnt.

68 Prozent der E-Auto-Fahrer befürworten ein Tempolimit

Für die Untersuchung ließ der ACV das Meinungsforschungsinstitut Civey eine repräsentative Umfrage durchführen.

Das Ergebnis: 68 Prozent der befragten Elektroautofahrer bewerten ein allgemeines Tempolimit auf deutschen Autobahnen positiv.

Bei Fahrern von Autos mit Verbrennungsmotor liegt die Zustimmung mit 57 Prozent niedriger.

Der Automobilclub sieht in diesem Unterschied einen möglichen Hinweis darauf, dass Erfahrungen mit Stromverbrauch und Reichweite die Einstellung zum schnellen Fahren beeinflussen. Wer im Alltag feststellt, wie stark hohes Tempo die Reichweite eines Elektroautos verringert, könnte einem Tempolimit eher zustimmen.

Hohe Geschwindigkeit kostet elektrische Reichweite

Elektroautos können grundsätzlich ebenfalls hohe Geschwindigkeiten erreichen. Allerdings steigt bei schneller Fahrt ihr Energieverbrauch deutlich, wodurch die verfügbare Reichweite sinkt.

ACV-Geschäftsführer Holger Küster sieht darin einen möglichen Einfluss auf das Fahrverhalten. Wer mit einem Elektroauto unterwegs sei, erlebe unmittelbar, dass hohe Geschwindigkeit zulasten der Reichweite gehe. Deshalb könne der Nutzen schnellen Fahrens anders bewertet werden als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Einige Hersteller begrenzen die Höchstgeschwindigkeit ihrer Modelle bereits ab Werk. Volvo beispielsweise beschränkt seine Fahrzeuge auf 180 km/h. Auch bei Volkswagen gibt es je nach Modell entsprechende Begrenzungen, die meist zwischen 160 und 180 km/h liegen.

Elektrische Kleinwagen wie der Renault Twingo oder der Geely E2 erreichen laut dem Bericht höchstens 130 km/h.

Frauen sprechen sich häufiger für ein Tempolimit aus

Die Umfrage zeigt außerdem Unterschiede zwischen den Geschlechtern. Deutlich mehr Frauen als Männer befürworten Einschränkungen für besonders schnelles Fahren auf Autobahnen.

Gleichzeitig fühlen sich viele Autofahrer in Deutschland auf Autobahnen sicher. Insgesamt gaben 74 Prozent der Befragten an, dort ein sicheres Gefühl zu haben.

Auf die Frage, auf welchem Straßentyp sie sich am sichersten fühlen, nannten 29 Prozent die Autobahn. Damit lag sie vor Landstraßen mit 21 Prozent, Bundesstraßen mit 17 Prozent und innerörtlichen Straßen mit 13 Prozent.

Landstraßen sind statistisch gefährlicher

Auch die Verkehrsunfallstatistik zeigt deutliche Unterschiede zwischen den Straßentypen.

Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes kamen 2025 insgesamt 56 Prozent der Verkehrstoten auf Bundes- und Landstraßen ums Leben. Auf Autobahnen waren es dagegen zehn Prozent.

Damit zeigt sich ein Unterschied zwischen dem subjektiven Sicherheitsgefühl und den statistisch erfassten Unfallfolgen.

Die Tempolimit-Debatte bleibt aktuell

Die Ergebnisse der ACV-Umfrage zeigen, dass die Zustimmung zu einem allgemeinen Tempolimit auch davon abhängen könnte, welches Fahrzeug Menschen fahren und welche Erfahrungen sie damit machen.

Besonders bei Elektroautos spielt die Geschwindigkeit eine wichtige Rolle für den Energieverbrauch und die Reichweite. Ob diese Erfahrungen langfristig zu einer breiteren Unterstützung eines Tempolimits führen, bleibt offen.