Die Transition Europas zur Elektromobilität hat im Juli weiter an Fahrt aufgenommen, wobei batterieelektrische Fahrzeuge einen größeren Anteil an Neuzulassungen einnehmen und die Ladeinfrastruktur weiter wächst.

Vorläufige Daten der EU27 zeigen, dass im Monat 202.597 batterieelektrische Autos zugelassen wurden. In den bereits berichtenden 12 EU-Ländern stiegen die Zulassungen von BEVs um 41,8% im Vergleich zum Vorjahr.

Gleichzeitig erreichte die öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur in der EU 1.157.551 Ladepunkte, ein Anstieg von 15,2% im Vergleich zum Vorjahr.

Die neuesten Zahlen deuten darauf hin, dass die Elektromobilität auf zwei Ebenen gleichzeitig wächst: Mehr Fahrer entscheiden sich für BEVs, während die Infrastruktur, die sie unterstützt, ebenfalls umfangreicher wird.

BEVs nehmen einen größeren Anteil ein

Batterieelektrische Autos machten im Juli 26,3% der Neuzulassungen von Personenkraftwagen aus. Das bedeutet, dass mehr als jedes vierte neu zugelassene Auto vollständig elektrisch war.

Dieses Ergebnis unterstreicht einen allgemeineren Trend, der bereits in Europa im Jahr 2026 sichtbar war, wo BEVs allmählich von einer stark wachsenden Nische zu einem wichtigen Bestandteil des Mainstream-Neuwagenmarktes werden.

Das Wachstum ist jedoch nicht gleichmäßig verteilt. Einige Länder expandieren schnell, während andere je nach Anreizen, Ladeverfügbarkeit, Besteuerung und Verbrauchervertrauen langsamer voranschreiten.

Frankreich führt das Wachstum an

Unter den 12 EU-Ländern mit verfügbaren Daten für Juli verzeichnete Frankreich den stärksten jährlichen Anstieg. Die BEV-Zulassungen stiegen dort um 127,1%. Irland folgte mit einem Wachstum von 96,2%. Auch Deutschland, Luxemburg und Finnland verzeichneten Zuwächse von mehr als 50%.

Deutschland blieb der größte Markt in absoluten Zahlen und verzeichnete im Monat 78.609 batterieelektrische Neuzulassungen. Frankreich folgte mit 44.378. Selbst das langsamst wachsende Land der Gruppe erzielte ein positives Ergebnis. Belgien verzeichnete einen jährlichen Zuwachs von 23,3%.

Jeder der 12 berichtenden Märkte verzeichnete einen Anstieg, was zeigt, dass das Wachstum der Elektromobilität sich ausweitet, ohne nur von ein oder zwei Ländern abhängig zu sein.

Deutschland bleibt am wichtigsten

Die Position Deutschlands ist besonders wichtig aufgrund der Größe seines Automarktes. Ein starkes BEV-Wachstum dort hat einen großen Einfluss auf das Gesamtvolumen in Europa.

Ein Markt dieser Größe, der sich hin zu Elektroautos entwickelt, beeinflusst auch Hersteller, Ladeprovider und Infrastrukturinvestitionen. Frankreich wird aus dem gleichen Grund immer wichtiger.

Die Kombination aus starkem Wachstum in zwei der größten Automobilmärkte Europas gibt der breiteren Transition deutlich mehr Gewicht als die Expansion in kleineren Ländern allein.

Die Ladeinfrastruktur wächst weiter

Die öffentliche Ladeinfrastruktur wuchs auch im Juli weiter. Die EU verfügt nun über mehr als 1,15 Millionen öffentlich zugängliche Ladepunkte. Dies bedeutet einen Anstieg von 15,2% im Vergleich zu Juli 2025. Dies ist wichtig, da die Akzeptanz von Elektroautos nicht nur von der Verfügbarkeit der Fahrzeuge abhängt, sondern auch davon, ob Fahrer Vertrauen haben, wo sie aufladen können.

Mehr Ladepunkte können die Reichweitenangst verringern, die Langstreckentauglichkeit verbessern und den Besitz von Elektroautos praktischer für Personen machen, die zu Hause nicht aufladen können.

Das Wachstum der Fahrzeuge ohne Zuwachs der Ladeinfrastruktur würde letztendlich zu Engpässen führen, daher ist die kontinuierliche Expansion beider Bereiche ein wichtiges Zeichen für einen gesünderen Markt.

Die Datenabdeckung ist noch ungleichmäßig

Die Juli-Zahlen sind vorläufig und nicht jedes EU-Land hat Daten für den gleichen Zeitraum gemeldet. Belgien, die Tschechische Republik, Dänemark, Finnland, Frankreich, Deutschland, Irland, Italien, Luxemburg, die Niederlande, Spanien und Schweden sind bis Juli aktualisiert.

Andere EU-Mitgliedstaaten sind derzeit bis Juni aktualisiert. Dies bedeutet, dass das Bild nützlich ist, um die Richtung zu erkennen, aber der vollständige EU-Vergleich wird klarer, sobald alle Länder für den gleichen Zeitraum berichten. Das nächste größere Daten-Update ist für Mitte September geplant.

Eine immer noch in Bewegung befindliche Transition

Die neuesten Zahlen zeigen einen europäischen EV-Markt, der sich weiter stärkt anstatt abzuflachen. Die Zulassungen steigen schnell, BEVs machen jetzt mehr als ein Viertel der Neuzulassungen von Personenkraftwagen aus und die öffentliche Ladeinfrastruktur wächst zweistellig. Es gibt immer noch große Unterschiede zwischen den Ländern, und nicht alle Märkte bewegen sich mit der gleichen Geschwindigkeit. Aber die allgemeine Richtung bleibt klar.

Die Daten von Juli zeigen, dass die Elektromobilität in Europa sowohl in den Fahrzeugverkäufen als auch in der dahinterliegenden Infrastruktur immer mehr an Bedeutung gewinnt. Das stärkste Signal ist nicht ein einzelner Rekord, sondern die Tatsache, dass das Wachstum gleichzeitig in mehreren wichtigen Märkten ersichtlich ist.