Der europäische Automarkt erlebt bei Elektroautos einen deutlichen Schub.

Im Juni 2026 erreichten batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) einen Marktanteil von 24 Prozent. Gleichzeitig stiegen die Verkäufe gegenüber Juni 2025 um 57 Prozent. Damit setzt sich der starke Wachstumstrend bei reinen Elektroautos in Europa fort.

Deutschland und Frankreich treiben Wachstum

Besonders stark entwickelte sich der Elektroauto-Markt in den beiden größten europäischen Automärkten. In Deutschland und Frankreich waren im Juni rund 30 Prozent der neu verkauften Autos vollelektrisch.

In Deutschland lag der Anteil bei privaten Käufern sogar bei 41 Prozent. Auch Italien und Spanien verzeichneten kräftige Zuwächse bei den BEV-Zulassungen.

Die BEV-Zulassungen stiegen im Juni in Deutschland um 78 Prozent und in Frankreich um 94 Prozent. Italien kam auf ein Plus von 86 Prozent, während Spanien um 26 Prozent zulegte. In Polen gingen die Zulassungen dagegen um 16 Prozent zurück.

Elektroautos gewinnen weiter Marktanteile

Auch die Zahlen für das erste Halbjahr 2026 zeigen, dass sich der Markt deutlich verändert.

BEVs kamen von Januar bis Juni auf einen Marktanteil von 22 Prozent – fünf Prozentpunkte mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

In Deutschland erreichten reine Elektroautos einen Anteil von 26 Prozent. Frankreich kam auf 28 Prozent. In Italien lag der Anteil bei 8 Prozent, in Spanien bei 10 Prozent und in Polen bei 5 Prozent.

Während reine Elektroautos zulegen, verlieren klassische Verbrenner weiter an Bedeutung. Ihr Marktanteil sank im ersten Halbjahr auf 30 Prozent, acht Prozentpunkte weniger als ein Jahr zuvor.

Hybride bleiben gefragt

Nicht nur reine Elektroautos profitieren vom Wandel. Auch Hybridfahrzeuge konnten ihre Position ausbauen. Mildhybride erreichten im ersten Halbjahr einen Marktanteil von 25 Prozent, während klassische Vollhybride auf 14 Prozent kamen.

Plug-in-Hybride machten weitere 10 Prozent des Marktes aus. Damit entfällt inzwischen ein großer Teil der europäischen Neuwagenverkäufe auf Fahrzeuge, die zumindest teilweise elektrisch fahren können.

Hersteller nähern sich CO₂-Zielen

Der wachsende Anteil elektrifizierter Fahrzeuge wirkt sich auch auf die CO₂-Bilanz der Hersteller aus. Für den Zeitraum Januar 2025 bis Juni 2026 lagen die Autohersteller im Durchschnitt weniger als 2 Gramm CO₂ pro Kilometer vom EU-Ziel für den Zeitraum 2025 bis 2027 entfernt.

Das entsprechende Flottenziel liegt bei 93 Gramm CO₂ pro Kilometer. Die zunehmenden Elektroauto-Verkäufe helfen den Herstellern damit, ihre Emissionsvorgaben besser zu erfüllen.

Ein Markt im Wandel

Die aktuellen Zahlen zeichnen ein klares Bild: elektroautos gewinnen in Europa schnell an Bedeutung.Das Wachstum beschränkt sich dabei nicht auf einzelne Länder, sondern ist in mehreren großen Märkten zu beobachten.

Der Juni zeigt zudem, dass die Entwicklung deutlich an Tempo gewinnt. Sollte sich der Trend fortsetzen, dürfte der Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge am europäischen Neuwagenmarkt weiter steigen.