Europas Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos kommt schneller voran als der Verkauf von E-Fahrzeugen.

Nach einer Analyse der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) erfüllen inzwischen alle EU-Mitgliedstaaten außer Malta die Vorgaben für öffentliche Ladepunkte im Verhältnis zur Größe ihrer Elektroautoflotte.

Damit stellt die Entwicklung eine häufig genannte Erklärung für die verhaltene Nachfrage nach Elektroautos infrage: dass es in Europa noch nicht genügend öffentliche Lademöglichkeiten gebe.

1,1 Millionen Ladepunkte

Ende 2025 gab es in der EU rund 1,1 Millionen öffentliche Ladepunkte. Damit hat sich deren Zahl seit 2020 verfünffacht. Laut T&E liegt die EU damit sogar 180 Prozent über dem Ladeziel, das sich nach der Größe der Elektroautoflotte richtet.

Der Ausbau der Infrastruktur hat damit ein deutlich höheres Tempo erreicht als das Wachstum der batterieelektrischen Fahrzeugflotte. Für die weitere Umstellung auf Elektroautos steht somit zumindest bei der Anzahl der öffentlichen Ladepunkte eine wesentlich bessere Ausgangslage zur Verfügung.

Deutschland und andere EU-Länder

Die neuen Zahlen zeigen, dass der Ausbau nicht nur auf einige wenige Länder beschränkt ist. Fast die gesamte EU erfüllt inzwischen die entsprechenden Anforderungen. Lediglich Malta liegt noch unter dem vorgesehenen Niveau.

Das ist für die europäische Verkehrswende relevant, weil ein dichtes Ladenetz als wichtige Voraussetzung für den Umstieg von Verbrennern auf Elektrofahrzeuge gilt.

Schnellladen bleibt eine Herausforderung

Trotz des starken Wachstums gibt es weiterhin Lücken. Besonders beim Ausbau von leistungsstarken Schnellladern ist Europa noch nicht überall so weit wie bei der Gesamtzahl der Ladepunkte.

Nach den T&E-Daten erfüllen lediglich 79 Prozent des europäischen Kernverkehrsnetzes die entsprechenden Anforderungen für ultraschnelles Laden.

Für Fahrer auf langen Strecken kann genau dieser Punkt entscheidend sein. Eine große Zahl an Ladepunkten hilft wenig, wenn entlang wichtiger Verkehrsachsen nicht ausreichend leistungsfähige Stationen verfügbar sind.

Was die Zahlen für E-Autos bedeuten

Die Entwicklung dürfte die Diskussion über die Zukunft des Elektroautos in Europa beeinflussen. Einige Autohersteller hatten argumentiert, dass eine unzureichende Ladeinfrastruktur und eine schwache Nachfrage einen langsameren Abschied vom Verbrennungsmotor rechtfertigen könnten.

Die T&E-Analyse zeichnet zumindest beim öffentlichen Ladenetz ein anderes Bild: die Infrastruktur wächst derzeit schneller als die Zahl der Elektrofahrzeuge.

Damit verschiebt sich die Frage zunehmend von der reinen Verfügbarkeit von Ladepunkten hin zu deren Standort, Ladegeschwindigkeit und Zuverlässigkeit.

Der Ausbau geht weiter

Europas Ladeinfrastruktur hat in den vergangenen Jahren einen deutlichen Sprung gemacht. Von rund 220.000 öffentlichen Ladepunkten im Jahr 2020 ist die Zahl bis Ende 2025 auf etwa 1,1 Millionen gestiegen.

Das größte Problem ist damit nicht mehr allein die Menge der Ladepunkte.

Entscheidend wird sein, ob Europa auch beim schnellen Laden entlang wichtiger Verkehrswege Schritt hält und ob die Infrastruktur mit dem künftigen Wachstum der Elektroautoflotte mithalten kann.