Wenn nach den schnellsten Autos auf der Erde gefragt wird, fällt vielen Menschen die Marke Bugatti aufgrund ihrer bemerkenswerten Geschwindigkeitsrekorde ein.

Ettore Bugatti, der in eine künstlerische Familie hineingeboren wurde, kam am 15. September 1881 in Mailand, Italien, zur Welt. Trotz der familiären Hintergrund im Schmuck- und Möbeldesign entschied sich Ettore für einen anderen Weg.

Mit 17 Jahren begann er seine Karriere als Automobilbauer und wurde bei der Fahrradfirma Prinetti & Stucchi in die Lehre genommen. Sein erstes Auto war ein Prinetti & Stucchi Dreirad mit einem DeDion-Einzylindermotor. Kurz darauf baute er ein Zwillingsmotor-Dreirad. Im Jahr 1899 entwickelte Ettore das vierrädrige Fahrzeug Typ 1 und später den Typ 2, der auf der Mailänder Internationalen Automobilausstellung Aufmerksamkeit erregte.

Aufgrund der Zurückhaltung von Prinetti & Stucchi, das Fahrradgeschäft zu verlassen, verließ Ettore das Unternehmen und schloss sich 1901 der DeDietrich Manufacturing an. Während seiner Zeit bei DeDietrich baute Ettore die Typen 3, 4 und 5 für Rennen. 1909, nach Ablauf seines Vertrages, gründete Ettore Bugatti die Bugatti Automobiles, indem er eine Farbenfabrik in Molsheim, Elsass, kaufte, offiziell gegründet am 1. Januar 1910. Bugatti gedieh zunächst, beteiligte sich an Projekten wie dem Peugeot Bébé.

In den 1930er Jahren erweiterte Ettore das Unternehmen, und sein Sohn Jean Bugatti trug dazu bei, indem er das Chassis des Bugatti Typ 57 entwarf. Allerdings traten 1936 finanzielle Schwierigkeiten auf, die zum Niedergang des Molsheimer Werks führten. Ettore kehrte nach Paris zurück und überließ Jean die Leitung des Werks. Ettore Bugatti verstarb im Alter von 65 Jahren in einem Pariser Krankenhaus. Trotz Bemühungen von Roland Bugatti (seinem anderen Sohn) wurde das Unternehmen 1952 nach der Produktion von etwa 100 Modellen geschlossen.

Im Jahr 1998 übernahm Volkswagen Bugatti und verlegte den Hauptsitz und das Produktionswerk zurück nach Molsheim. Im selben Jahr sorgte der EB118, das weltweit erste Modell mit 18 Zylindern, auf der Pariser Automobilausstellung für Aufsehen. Obwohl es nicht in Serie ging, deutete es auf Bugattis Rückkehr mit dem EB16.4 Bugatti Veyron im Jahr 2001 hin.

Der Bugatti Veyron SuperSport, das weltweit schnellste Auto, behält den W16-Motor bei, verfügt jedoch über einen größeren Turbo und Ladeluftkühler. Er produziert 1.200 PS und beschleunigt von 0 auf 300 km/h in 14,6 Sekunden. Der Veyron SuperSport, der 2010 eingeführt wurde, hatte ein neues Carbonfaser-Geflecht, was das Gewicht im Vergleich zum regulären Veyron um 50 Kilogramm reduzierte. Die überarbeiteten Lufteinlässe und Auspuffanlagen verbesserten die Aerodynamik.

Bugatti, heute ein Nischenhersteller von Supersportwagen, führt seine jüngste Geschichte auf die Übernahme durch den italienischen Unternehmer Romano Artioli im Jahr 1987 zurück. Heute bleibt Bugatti für die meisten Menschen ein Traum, mit seiner legendären Geschichte und klassischen Modellen, die von denen, die einen Supersportwagen besitzen möchten, als Schätze angesehen werden.